«Таврия Славута» — это украинский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся на ЗАЗе (Запорожский автомобильный завод) в конце 1990-х – начале 2000-х годов.
Модель была разработана как более практичная и современная версия семейства «Таврия», ориентированная на покупателей, которым требовалась недорогая машина с большим багажником и возможностью повседневного использования.
Работы над проектом начались в первой половине 1990-х годов, когда на фоне распада СССР стало понятно, что старые модели вроде «Запорожца» безнадёжно устарели. В новых условиях требовалась модернизация существующей линейки.
Конструкторский коллектив возглавляли специалисты ЗАЗа, среди которых ключевую роль играл инженер Валерий Николаевич Дворник, а проектирование велось под руководством украинских специалистов уже без участия московских НИИ.
Когда началось производство
Первый серийный выпуск «Славуты» стартовал в 1999 году.
Фактически это была дальнейшая эволюция модели ЗАЗ-1102 «Таврия», но с кузовом типа лифтбек, что сделало машину более универсальной и практичной.
Полное название модели: ЗАЗ-1103 «Славута».
Производилась она на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) — одном из крупнейших автопроизводителей Украины, ранее выпускавшем известные советские модели, такие как ЗАЗ-965 («Горбатый Запорожец») и ЗАЗ-966/968.
Сколько было выпущено «Славут»
За всё время производства, с 1999 по 2011 год, было выпущено около 140 тысяч автомобилей «Славута».
Эта модель пользовалась спросом у украинских водителей благодаря низкой цене, простоте обслуживания и доступности запчастей.
Что собой представляла «Таврия Славута» как машина
- Кузов: пятидверный лифтбек, рассчитанный на 4–5 человек. Багажник был объёмным для такого класса — от 320 до 650 литров при сложенных задних сиденьях.
- Двигатели: бензиновые моторы объёмом 1.2, 1.3 и 1.5 литра, мощностью от 58 до 70 л.с., с инжекторной и карбюраторной системами подачи топлива (в зависимости от модификации).
- Привод: передний.
- Коробка передач: механическая 5-ступенчатая.
- Комплектация: варьировалась от очень скромной до слегка улучшенной (с более удобными сиденьями, дополнительной шумоизоляцией и инжекторными двигателями в поздних версиях).
- Плюсы: экономичность, дешевизна обслуживания, простота конструкции.
- Минусы: устаревший дизайн, слабая пассивная безопасность, посредственная антикоррозийная защита.
Фактически «Славута» была компромиссом между советским наследием и современными требованиями рынка переходного периода конца 90-х.
Когда и почему прекратили выпуск
Производство «Славуты» прекратилось в 2011 году.
Причины прекращения выпуска:
- Техническое устаревание модели и невозможность адаптации под новые экологические нормы (например, Евро-3).
- Появление на рынке более современных и доступных иномарок (в том числе китайского производства).
- Начало стратегического сотрудничества ЗАЗа с иностранными компаниями (например, с GM и Chery), которые поставили ставку на производство новых моделей.
- Невыгодность модернизации морально устаревшей платформы.
Последней машиной, сошедшей с конвейера ЗАЗа в этой серии, стала «Славута» в специальной комплектации.
Судьба завода после распада СССР
После развала Советского Союза Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) оказался в трудной экономической ситуации. В 1998 году контрольный пакет акций был приобретён украинским бизнесом, в частности:
- С 1998 года основным владельцем стал концерн «УкрАвто» (Украинская автомобильная корпорация).
- Владельцем и фактическим контролером «УкрАвто» стал предприниматель Тарас Васадзе — один из наиболее известных украинских бизнесменов в автомобильной отрасли.
- Завод пытался модернизировать производство за счёт лицензионной сборки моделей Daewoo, Chevrolet и Chery.
В начале 2000-х ЗАЗ частично переориентировался на выпуск автомобилей по лицензии, но старые модели, такие как «Таврия» и «Славута», ещё некоторое время удерживали долю внутреннего рынка за счёт дешевизны.
«Таврия Славута» стала одним из последних символов эпохи перехода украинского автопрома от советского к постсоветскому времени. Несмотря на моральное устаревание и скромные технические характеристики, она оставила заметный след в истории, став для многих украинских семей первым личным автомобилем.